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商品訊息描述
商品簡介
- 線身材質：日本 Canare 線身
- 製作過程使用中，使用美國KESTER FLUX 245 焊鍚[新加坡製]進行焊接(聲音中性，不會讓人聲過度修飾)，降低線材傳輸音頻信號的衰減
- 3.5mm公頭皆使用Neutrik子公司 勇聲 製品
- 訊號線身為日本製品
- 採用日本頗獲好評的CANARE線身，雙頻延伸富有韻味且耐聽，即使是最細微的細節都能不費力的掌控，充分表現聲音的透明清晰度、解析力及平衡性。而定位與音場表現都不錯，低頻表現厚實有力。
- 3.5mm 公頭 轉 3.5mm公頭，適用車用音響AUX連結MP3?，可提升音質，亦可用來連接MP3及隨身耳擴，相當便利，可替代原廠耳擴所附的訊號線
- 若有其他長度需求可接受訂製
本款音頻線聲音特性- 本款訊號線需要 Run in 約100小時，剛開聲時人聲會較剌耳，音場也較窄，Run in 後以上的狀態會有蠻大的改善，本款音頻線的解析相當高，聲音細節清楚
- RUN開之後(理想Run in時間為500小時)的齒音改善相當多。在低頻的量感會增加許多，與Monster原廠耳機線相比，解析獲得相當的提升，而且樂器的表現不會雜亂無章，可聆聽到中型編制的交響樂，整體的動態表現相當快速，在聆聽流行樂及搖滾樂時可獲得相當的詮譯。
CANARE簡介
- Canare專業線材公司從1974年成立於日本名古屋以來，超過30年研發和行銷，製造出無以計數各類的線材與影音傳輸設備，供全球專業電視廣播，舞台和錄音室廣泛使用，產品品質與專業者口碑勿庸置疑
- 本款Canare導線，100%日本製造，為四芯(20 AWG)導體，採用星絞能有效隔離外界電磁波干擾，每股導體由20條精細高純度0.18mm銅線絞編而成，四芯構造降低輻射雜波，絕緣體上的聚乙烯能降低導電率，以補償頻率響應特性，無論是用於麥克風線或音響平衡訊號線，它都能忠實傳達音頻訊號，低阻抗零干擾讓音色乾淨而豐富，是專業人士口碑極佳的一流線材
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陸汽車電池業 橫濱設點直搗黃龍
: 旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】
除了半導體產業，日本近來被大陸「直搗黃龍」的產業，還有現在最夯的汽車電池業，大陸大型車載電池企業寧德時代新能源科技（CATL）將於5月下旬在日本橫濱設立銷售辦事處，並派電池技術人員常駐，被視為要搶松下（Panasonic）的全球最大電池廠寶座。
不管是純電動汽車（EV）還是油電混合車（HV），不可或缺的核心零件就是充電電池，隨著純電動汽車在全球普及，電池的性能和價格就是發展的關鍵。
鋰離子電池的原型由日本人創造，索尼於1991年在全球率先完成實用化，日本企業在材料和生產工藝等方面擁有大量專利，而松下與美國特斯拉合作，在美國花費50億美元建造了巨大工廠、2017年在大連啟動新工廠，大量投資電池生產設備。
然而，為提高本土電池廠商的技術水準，大陸官方也向高性能電池研發者提供補貼與投資，希望培育自己的人馬，搶攻世界市場，其中目前看來最亮眼的「紅色新星」就是寧德時代；4月在深圳證交所上市後，立刻將籌集到的資金用於擴產，除了大陸，還計畫在歐美建設電池量產工廠；該公司電池產能去年為23GWh，預計2019年底增至30GWh，到2020年將提高至50GWh。
調查公司Techno Systems Research統計，從2018年度車載鋰離子電池的供貨市占率來看，第一名松下為18%，寧德時代預計是17%，也將超過原本大陸第一大電池廠比亞迪的15%。
而寧德時代目前的合作廠商名單中，在宇通、上汽、吉利、BMW、福斯之外，最近又搶下比亞迪的「老朋友」 戴姆勒；而這次在日本設立公司，目標則是豐田、本田、日產等日本車企，將分階段增加常駐日本的電池技術人員，並派遣技術人員到各企業的研發中心，提供支援開發的機制。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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